Масла и мотохимия

Летняя жара Краснодарского края с температурой воздуха 35 градусов и выше создаёт для мотоциклетного двигателя более тяжёлый тепловой режим, чем для автомобильного — масляная плёнка на воздушном охлаждении классических моделей Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki работает на пределе, и производители рекомендуют использовать масло с более высокой высокотемпературной вязкостью летом, чем зимой. Смазка приводной цепи в жару и пыли пригородных дорог тоже требует более частого нанесения — сухая смазка выгорает и не защищает от износа так, как заявлено на упаковке.

В ассортименте — моторные масла для 4-тактных и 2-тактных двигателей (мото-масла нельзя заменять автомобильными — другая присадочная база из-за общей со сцеплением масляной системы у большинства моделей), масло для вариаторной трансмиссии скутеров, смазка цепи (спрей и капельная), очиститель цепи, полироли и консерванты пластика и хрома для межсезонного хранения. Для CFMoto с жидкостным охлаждением отдельно подбираем антифриз под допуск производителя.

Назовите марку, модель и объём двигателя через форму заявки, и мы подберём масло точно под регламент и сезон, а также подскажем интервал замены для активной эксплуатации в местном климате.